Masana'antar Batirin Turai: Shekaru Goma na raguwa da Hanyar Farfaɗowa

"An kirkiro motar ne a Turai, kuma na yi imanin cewa dole ne a canza ta a nan." - Waɗannan kalmomi daga Maroš Šefčovič, ɗan siyasan Slovak kuma Mataimakin Shugaban Hukumar Tarayyar Turai da ke da alhakin Ƙungiyar Makamashi, ya nuna wani muhimmin ra'ayi a cikin yanayin masana'antu na Turai.

Idan batura na Turai suka taɓa samun jagorancin duniya, sunan Šefčovič ba shakka zai kasance cikin tarihi. Shi ne ya jagoranci kafa kungiyar batura ta Turai (EBA), wanda ya fara farfado da bangaren baturi na Turai.

A cikin 2017, a taron koli da aka yi a Brussels kan bunƙasa masana'antar batir, Šefčovič ya ba da shawarar kafa EBA, matakin da ya haɗu da ƙarfin gama kai da ƙudurin EU.

"Me yasa 2017 ke da mahimmanci? Me yasa kafa EBA ke da mahimmanci ga EU?" Amsar ta ta'allaka ne a farkon jumlar wannan labarin: Turai ba ta so ta yi hasarar sabuwar kasuwar motocin makamashi "mai riba".

A cikin 2017, manyan masu samar da batir uku a duniya sune BYD, Panasonic daga Japan, da CATL daga China - dukkanin kamfanonin Asiya. Babban matsin lamba daga masana'antun Asiya sun bar Turai suna fuskantar mummunan yanayi a cikin masana'antar batir, ba tare da kusan komai ba.

Masana'antar kera motoci, wacce aka haifa a Turai, ta kasance a wani yanayi da rashin aiki ya sa a bar titunan duniya su mamaye motocin da ba su da alaka da Turai.

Rikicin ya yi muni musamman idan aka yi la'akari da rawar da Turai ta taka na farko a masana'antar kera motoci. Koyaya, yankin ya sami kansa a baya sosai wajen haɓakawa da samar da batura masu ƙarfi.

Tsananin Halin

A cikin 2008, lokacin da ra'ayin sabon makamashi ya fara fitowa, kuma a kusa da 2014, lokacin da sababbin motocin makamashi suka fara "fashewa," Turai ta kusan bace daga wurin.

A shekarar 2015, rinjayen kamfanonin Sin, Japan, da Koriya a kasuwar batir ta duniya ya bayyana. A shekara ta 2016, waɗannan kamfanoni na Asiya sun mamaye manyan wurare goma a cikin ƙimar kasuwancin batirin wutar lantarki na duniya.

Ya zuwa shekarar 2022, a cewar kamfanin binciken kasuwar Koriya ta Kudu SNE Research, shida daga cikin manyan kamfanonin batir na duniya goma sun fito ne daga kasar Sin, suna rike da kashi 60.4% na kaso na kasuwar duniya. Kamfanonin batirin wutar lantarki na Koriya ta Kudu LG New Energy, SK On, da Samsung SDI sun kai kashi 23.7%, inda Panasonic ta Japan ke matsayi na hudu da kashi 7.3%.

A cikin watanni tara na farkon shekarar 2023, manyan kamfanoni goma na samar da batir a duniya sun mamaye China, Japan, da Koriya, ba tare da wani kamfani na Turai ba. Wannan yana nufin cewa an raba sama da kashi 90% na kasuwar batirin wutar lantarki a tsakanin waɗannan ƙasashen Asiya uku.

Dole ne Turai ta amince da koma bayanta a bincike da samar da batir, yankin da ta taba jagoranci.

Faduwar Sannu A hankali

Sabuntawa da ci gaban fasahar batirin lithium galibi sun samo asali ne daga jami'o'in Yammacin Turai da cibiyoyin bincike. A karshen karni na 20, kasashen yammacin duniya ne suka jagoranci bugu na farko na bincike da masana'antu na sabbin motocin makamashi.

Turai na daga cikin na farko da suka fara binciko manufofin motoci masu inganci da ƙarancin hayaƙi, tare da gabatar da ƙa'idodin isar da iskar Carbon a farkon 1998.

Duk da kasancewarta a sahun gaba na sabbin dabarun makamashi, Turai ta yi kasa a gwiwa wajen habaka masana'antar batir wutar lantarki, wanda yanzu China, Japan, da Koriya suka mamaye. Tambayar ta taso: me yasa Turai ta koma baya a masana'antar batirin lithium, duk da fa'idar fasaha da babban jari?

Rasa Dama

Kafin 2007, masana'antun kera motoci na yau da kullun ba su yarda da fasahar fasaha da kasuwanci na motocin lantarki na lithium-ion ba. Masana'antun Turai, karkashin jagorancin Jamus, sun mayar da hankali kan inganta injunan konewa na gargajiya na cikin gida, kamar ingantattun injunan diesel da fasaha na turbocharging.

Wannan dogaro fiye da kima kan hanyar motar man fetur ya jagoranci Turai zuwa hanyar fasaha mara kyau, wanda ya haifar da rashi a filin baturi.

Kasuwa da Ƙirƙirar Ƙarfafawa

A shekara ta 2008, lokacin da gwamnatin Amurka ta sauya dabarunta na makamashin lantarki daga makamashin lantarki daga hydrogen da kwayoyin man fetur zuwa baturan lithium-ion, EU, wanda wannan yunkuri ya yi tasiri, ya kuma shaida karuwar zuba jari a samar da kayan batir lithium da kera kwayoyin halitta. Duk da haka, yawancin irin waɗannan kamfanoni, ciki har da haɗin gwiwa tsakanin Bosch na Jamus da Samsung SDI na Koriya ta Kudu, sun ci nasara a ƙarshe.

Sabanin haka, ƙasashen Gabashin Asiya kamar China, Japan, da Koriya suna haɓaka masana'antar batir ɗinsu cikin sauri. Panasonic, alal misali, ya kasance yana mai da hankali kan batir lithium-ion don motocin lantarki tun shekarun 1990s, tare da haɗin gwiwa tare da Tesla kuma ya zama babban ɗan wasa a kasuwa.

Kalubalen Turai na Yanzu

A yau, masana'antar batir wutar lantarki a Turai na fuskantar matsaloli da dama, ciki har da rashin wadataccen kayan aiki. Dokokin kare muhalli masu tsauri a nahiyar sun hana hako ma'adinan lithium, kuma albarkatun lithium sun yi karanci. Sakamakon haka, Turai tana da baya wajen tabbatar da haƙƙin haƙar ma'adinai na ketare idan aka kwatanta da takwarorinta na Asiya.

Gasar Cin Hanci

Duk da rinjayen da kamfanonin Asiya ke da shi a kasuwar batir ta duniya, Turai na kokarin farfado da masana'antar batirin ta. An kafa Ƙungiyar Batir ta Turai (EBA) don haɓaka samar da gida, kuma EU ta aiwatar da sabbin ka'idoji don tallafawa masana'antun batir na cikin gida.

Masu Kera Motoci na Gargajiya a cikin Fray

Kattafan motoci na Turai kamar Volkswagen, BMW, da Mercedes-Benz suna saka hannun jari sosai a bincike da samar da baturi, suna kafa nasu masana'antar kera tantanin halitta da dabarun batir.

Dogon Hanyar Gaba

Duk da ci gaban da aka samu, bangaren batir wutar lantarki na Turai yana da sauran rina a kaba. Masana'antar tana da aiki mai ƙarfi kuma tana buƙatar babban jari da saka hannun jari na fasaha. Babban tsadar ma'aikata na Turai da rashin cikakken tsarin samar da kayayyaki suna haifar da ƙalubale.

Sabanin haka, kasashen Asiya sun gina fa'ida mai fa'ida wajen samar da batir, suna cin gajiyar sa hannun jarin farko a fasahar lithium-ion da rage farashin aiki.

Kammalawa

Burin Turai na farfado da masana'antar batirin wutar lantarki na fuskantar cikas. Duk da yake akwai yunƙuri da saka hannun jari a wurin, karya ikon "manyan uku" - Sin, Japan, da Koriya - a kasuwannin duniya ya kasance babban kalubale.